リアタイヤエア漏れ修理
バルブから漏れてますとのことで
交換することとなりました。
以前から洩れていたが、最近さらにひどくなったとのこと
思わぬ結末がまっていましたが、
よろしければご覧ください
2018年1月21日日曜日
2017年11月14日火曜日
2017年8月22日火曜日
2017年2月21日火曜日
2017年1月16日月曜日
2016年12月5日月曜日
2016年5月16日月曜日
2016年4月13日水曜日
ほぼ業務連絡
77 XLH
セッティング＆ならしスタート
もう夜も暖かいのでありがたいです。
商工センターで某チョッパー軍団にも遭遇。(笑)
その後、快調かに見えたXLHですが
スターターが空回りし始める…
もうこれですねこれしかないですね。
スタータークラッチとかワンウェイクラッチとか呼ばれるものです。
セルモーターの回転をクラッチハウジングのリングギア伝えるものですが、
エンジン始動すると逆にリングギアに回されるので、
その力を逃がすように作られています。
壊れるとセルの回転も空回りしてしまうのです。
これはEVO、TCでもよく起こるトラブルなので、
知っておくと慌てなくて済むかもしれません、
慌てなくてもエンジンはかかりませんが…
アイアンのスターターハウジング
中に見えるのが
相手側のリングギアです
作業完了して明日から試乗再開です。
2016年3月8日火曜日
2016年2月29日月曜日
2016年2月26日金曜日
2016年2月18日木曜日
2016年2月1日月曜日
二月もよろしくお願いします。
5速ミッションのメインシャフト
ミッションとプライマリーケースの間からオイル漏れ
があるとのことだったので、修理です。
写真はプライマリー分解後
メインシャフトに圧入されているインナーレース
（シャフトの一段高くなってるところ）
本来メインドライブギアとの間に隙間があるのですが、奥まで
ついちゃってます。
（以前作業されたときのようです。）
こいつがそのさらに奥にあるシールを
押してしまってそこから漏れたようです。
なにげに10台に一台くらいは
こんなの見る気がします…
で、あまり気が進まない方ではありますが、
今回は溶接してプーラーで取りました。
かえのインナーレースも在庫あったので
その日のうちに修理完了できました。
ヨカッタです。
話変わって夜は広島北インター近く、鈴張にある
車屋さん
『OCHI FACTORY』さん
に行きました。
社長さんがハーレー乗られており
こちらのお客様にはハーレー乗られてる方も
沢山いらっしゃるみたいです。
いつも仲良くさせて頂いております。
2015年11月20日金曜日
アイアンスポーツメインシャフト＆ベアリング
かなりダメージをうけていましたので、交換です。
古いやつも写真とっとけばよかったですが、
まずレース（外周）を抜き取り
新しいものを圧入
JIMSをチョイス
シャフト、ローラー、ベアリングを計測後
レースの内径を拡大していきます。
ラッピング前 クリアランス0.01～-0.01ｍｍ
やや楕円ぎみなので
0.04ｍｍの均一クリアランスを目指いしクルクル
結局試さなかったのですが、オーバーサイズのベアリングは
いいことにならないとの情報を得て、
結局レース交換スタンダードのベアリングで
オーバーサイズ二種類各100個づつが手元で遊んでいます。
楕円、テーパーなく0.04
続いてメイン、カウンター共に
end pley 調整です。
登録:
投稿 (Atom)